Σοκ τα Τέλη Κυκλοφορίας 2017 για πάνω από 1 εκατ. ιδιοκτήτες ΙΧ. Αναλυτικοί Πίνακες

Του Γιώργου Κ. Ανδρή
andris@enikonomia.gr


Άλλαξε το αρχικό σχέδιο για τα Τέλη Κυκλοφορίας 2017 της Ειδικής Επιτροπής που έχει συσταθεί από το υπουργείο Οικονομικών και ασχολείται με την φορολογία στα αυτοκίνητα καθώς η επέκταση των Τελών Κυκλοφορίας με βάση τις εκπομπές CO2 σε οχήματα με 1η Άδεια από την 1η/1/2003 βρήκε αντίθετους τόσο τους εισαγωγείς και εμπόρους όσο και στελέχη του οικονομικού επιτελείου καθώς εκτιμούν πως θα έχει τα αντίθετα από τα προσδοκώμενα αποτελέσματα.

Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia.gr, το οικονομικό επιτελείο έδωσε σαφείς εντολές στην Ειδική Επιτροπή για περιορισμό της επέκτασης των Τελών Κυκλοφορίας με βάση τις εκπομπές CO2 σε αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά από την 1η/1/2007 αντί της 1ης/1/2003 περιορίζοντας τον αριθμό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που θα επηρεαστούν σε πάνω από 1 εκατ. από 3 εκατ. που περιελάμβανε το αρχικό σχέδιο.

Μάλιστα στο στόχαστρο αρκετών μελών του οικονομικού επιτελείου έχει εισέλθει η Ειδική Επιτροπή που έχει συσταθεί από το υπουργείο Οικονομικών καθώς το απέτυχε παταγωδώς το πρώτο επίτευγμά της που αφορά στο νέο τρόπο υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης που είχε ως αποτέλεσμα το «πάγωμα» των εκτελωνισμών καινούριων και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αλλά και των δημοσίων εσόδων!

Ωστόσο η επέκταση των Τελών Κυκλοφορίας σε αυτοκίνητα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από την 1η/1/2007 εγκυμονεί κινδύνους καθώς τότε τα αυτοκίνητα που παράγονταν σε ήταν και τόσο «καθαρά» σε σχέση με τα τωρινά με αποτέλεσμα κάποιοι να δουν τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2017 να ανέρχονται σε απίστευτα υψηλά επίπεδα ακόμη και αν πλήρωναν χαμηλά ποσά λόγω του κυβισμού του κινητήρα.

Ειδικότερα σε αυτοκίνητο με 1η Άδεια Κυκλοφορίας το 2007 και κυβισμό 1,3 λίτρου τα Τέλη Κυκλοφορίας 2016 ανέρχονταν σε μόλις 135 ευρώ ενώ με βάση τις εκπομπές ρύπων τα Τέλη Κυκλοφορίας 2017 ανέρχονται σε 426.3 ευρώ! Η αύξηση υπολογίζεται σε 215,7%!

«Αγκάθι» η κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας

Η επέκταση των Τελών Κυκλοφορίας που υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές CO2 αποτελεί μία κίνηση με πολύ υψηλό ρίσκο για το οικονομικό επιτελείο καθώς σύμφωνα με στελέχη της αγοράς οι καταθέσεις των πινακίδων κυκλοφορίας θα δημιουργήσει μεγάλο έλλειμμα στον προϋπολογισμό καθώς κανένας ιδιοκτήτης ΙΧ που πληρώνει Τέλη Κυκλοφορίας 135 ευρώ για ένα μοντέλο με κινητήρα 1.250 κ.εκ. να καταβάλει το 2017 Τέλη Κυκλοφορίας που ανέρχονται σε 426,3 ευρώ!

Παράλληλα η επέκταση των Τελών Κυκλοφορίας με βάση τους ρύπους θα αλλάξει ριζικά τα δεδομένα στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου καθώς όλα τα εγχώρια μεταχειρισμένα ΙΧ θα χάσουν την αξία τους και οι εμπορίες αυτοκινήτων θα υποστούν τεράστιες ζημίες.
Να υπενθυμίσουμε πως αυτή τη στιγμή στις εφορίες βρίσκονται πάνω από 750.000 πινακίδες κυκλοφορίας κατατεθειμένες.

Δείτε τους αναλυτικούς πίνακες του Enikonomia.gr με τις αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας που προκύπτουν από τις εκπομπές ρύπων και όχι από τον κυβισμό του κινητήρα.

Μάρκα / Μοντέλο	Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.)	Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας	Νέα Τέλη Κυκλοφορίας
Daihatsu Sirion 1,0	118	120	115,6
Subaru Justy 1,0	118	120	115,6
Honda Jazz 1,2	125	135	150
Toyota Yaris 1,0	127	120	152,4
Hyundai Getz 1,1	130	135	156
Mitsubishi Colt 1,1	130	135	156
Chevrolet Aveo 1,2	132	135	158,4
Ford Fiesta 1,25	133	135	159,6
Opel Corsa 1,0	134	120	160,8
Fiat Grande Punto 1,2	139	135	166,8
Renault Clio 1,2	139	135	166,8
Renault Clio 1,2 TCE	139	135	166,8
Seat Ibiza 1,2	139	135	166,8
Skoda Fabia 1,2	140	135	168
Lancia Ypsilon 1,2 8V	142	135	262,7
Citroen C3 1,1	143	120	264,5
Nissan Micra 1,2	143	135	264,5
VW Polo 1,2	144	135	266,4
Opel Corsa 1,2	146	135	270,1

Μάρκα / Μοντέλο Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.) Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας Νέα Τέλη Κυκλοφορίας Honda Jazz 1,4 128 135 153,6 Mini One 1,4 128 135 153,6 Mazda 2 1,3 129 135 154,8 Lancia Ypsilon 1,4 8V 130 255 156 Ford Fiesta 1,4 133 255 159,6 Daihatsu Sirion 1,3 137 135 164,4 Hyundai Getz 1,4 137 135 164,4 Mitsubishi Colt 1,3 138 135 165,6 Fiat Gr. Punto 1,4 77 139 255 166,8 Kia Rio 1,4 5d 139 255 166,8 Chevrolet Aveo 1,4 140 255 168 Suzuki Swift 1,3 140 135 168 Toyota Yaris 1,3 141 135 260,8 Fiat Gr. Punto 1,4 95 142 255 262,7 Citroen C3 1,4 145 255 268,2 Peugeot 207 1,4 95 PS 145 255 268,2 Citroen C3 1,4 16V 148 255 273,8 Daihatsu Sirion 1,3 4x4 148 135 273,8 Opel Corsa 1,4 149 255 275,6 Seat Ibiza 1,4 149 255 275,6 Peugeot 207 1,4 75 PS 150 255 277,5 Peugeot 207 1,4 90 PS 152 255 281,2 Alfa Romeo MiTo 1,4 155 PS 153 255 283 Peugeot 1007 1,4 153 255 283 Nissan Micra 1,4 154 255 284,9 Suzuki Swift 1,3 4x4 154 135 284,9 Fiat Grande Punto 1,4 T 155 255 286,7 Lancia Ypsilon 1,4 16V 155 255 286,7 Skoda Fabia 1,4 155 255 286,7 VW Polo 1,4 155 255 286,7 VW CrossPolo 1,4 159 255 294,1 Dacia Sandero 1,4 165 255 404,2 Subaru Justy 1,3 4WD 166 135 406,7

Μάρκα / Μοντέλο Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.) Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας Νέα Τέλη Κυκλοφορίας BMW 116i 139 280 166,8 Hyundai i30 1,6 152 280 281,2 Kia Cee'd 1,6 152 280 281,2 Mitsubishi Lancer Sports Sedan 1,5 153 280 283 Opel Astra 1,6 155 280 286,7 Ford Focus 1,6 Ti-VCT 157 280 290,4 Mercedes A170 BlueEFFICIENCY 157 280 290,4 Opel Astra 1,6 Sedan 158 280 292,3 Citroen C4 1,6 159 280 294,1 Ford Focus 1,6 159 280 294,1 Peugeot 308 1,6 159 280 294,1 Mazda 3 1,6 162 280 396,9 Nissan Qashqai 1,6 162 280 396,9 Toyota Corolla 1,6 162 280 396,9 Citroen C4 1,6 T 164 280 401,8 Renault Megane 1,6 164 280 401,8 Lada Aquarius 1,6 165 280 404,2 Lada Venus 1,6 165 280 404,2 Nissan Tiida 1,6 165 280 404,2 Suzuki SX4 1,6 165 280 404,2 Toyota Auris 1,6 166 280 406,7 Peugeot 308 1,6 T 150 PS 167 280 409,1 Volvo C30 1,6 167 280 409,1 Audi A3 1,6 169 280 414 Subaru Impreza 1,5 176 280 431,2 Chevrolet Lacetti 1,6 178 280 436,1 Citroen C4 Sedan 1,6 179 280 438,5 Peugeot 308 GT 180 280 441 Seat Leon 1,6 180 280 441 Opel Astra 1,6 T 185 280 514,3 VW Beetle 1,6 185 280 514,3 Alfa Romeo 147 1,6 194 280 539,2

Μάρκα / Μοντέλο Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.) Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας Νέα Τλέλη Κυκλοφορίας Toyota Prius 1,5 104 - 101,9 BMW 316i 142 280 262,7 Mercedes C 180 BlueEFFICIENCY 156 280 288,6 VW Passat 1,4 TSI 157 255 290,4 Skoda Octavia 5 1,6 FSI 158 280 292,3 Opel Vectra 1,6 163 280 399,3 Skoda Octavia 1,4 163 255 399,3 Skoda Octavia 5 1,4 167 255 409,1 Skoda Octavia 1,6 169 280 414 Chevrolet Lacetti 1,4 4d 171 255 418,9 Volvo S40 1,6 171 280 418,9 Toyota Avensis 1,6 172 280 421,4 Skoda Octavia 5 1,6 MPI 176 280 431,2 Ford Mondeo 1,6 177 280 433,6 Chevrolet Lacetti 1,6 4d 178 280 436,1 Opel Insignia 1,6 179 280 438,5 Renault Laguna 1,6 180 280 441 Seat Toledo 1,6 185 280 514,3 Opel Insignia 1,6 T 186 280 517

Μάρκα / Μοντέλο Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.) Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας Νέα Τέλη Κυκλοφορίας Mazda 6 1,8 159 280 294,1 Audi A4 1,8 TFSI 120 PS 169 300 414 Audi A4 1,8 TFSI 160 PS 169 300 414 Toyota Avensis 1,8 171 300 418,9 Opel Vectra 1,8 173 300 423,8 Volvo S40 1,8 174 300 426,3 Skoda Octavia 5 1,8 TFSI 176 300 431,2 Dodge Caliber 1,8 177 300 433,6 Alfa Romeo 159 1,8 179 300 438,5 Mercedes C 200 K 180 300 441 VW Passat 1,8 TSI 180 300 441 Peugeot 407 1,8 183 300 508,7 Saab 9-3 Sport Sedan 1,8i 183 300 508,7 Opel Insignia 1,8 184 300 511,5 Citroen C5 1,8 188 300 522,6 Skoda Octavia 1,8 T 189 300 525,4

Μάρκα / Μοντέλο Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.) Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας Νέα Τέλη Κυκλοφορίας Skoda Superb 1,4 TSI 157 255 290,4 BMW 520i 163 690 399,3 Skoda Superb 1,8 TSI 180 300 441 Kia Magentis 2,0 184 690 511,5 Dodge Avenger 2,0 185 690 514,3 Opel Signum 1,8 185 300 514,3 Audi A6 2,0 187 690 519,8 Skoda Superb 1,8 TSI 4x4 189 300 525,4 Subaru Legacy 2,0 202 690 616,1 Chevrolet Epica 2,0 205 690 625,2 Volvo S60 2,0 T 212 690 646,6 Saab 9-5 2,0 T 214 690 652,7

Μάρκα / Μοντέλο Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ. Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας Νέα Τέλη Κυκλοφορίας Kia Sportage 2,0 194 690 539,3 Honda CR-V 2,0 195 690 542,1 China Motors CEO-3 2,4 196 690 544,8 Hyundai Tucson 2,0 197 690 547,6 Subaru Forester 2,0 198 690 550,4 Suzuki Gr. Vitara 2,0 Wagon 199 690 553,2 VW Tiguan 1,4 TSI 199 255 553,2 Toyota RAV4 2,0 202 690 616,1 Nissan Qashqai 2,0 4x4 204 690 622,2 Jeep Compass 2,4 206 690 628,3 Jeep Patriot 2,4 206 690 628,3 Nissan X-Trail 2,0 208 690 634,4 Suzuki Gr. Vitara 2,4 Wagon 208 690 634,4 VW Tiguan 2,0 TSI 170 PS 213 690 649,6 VW Tiguan 2,0 TSI 200 PS 213 690 649,6 BMW X3 2,0 215 690 655,7 Chevrolet Captiva 2,4 222 690 677,1 Seat Altea Freetrack 2,0 TFSI 223 690 680,1 BMW X3 2,5 si 224 960 683,2 Citroen C-Crosser 2,4 225 690 686,2 Mitsubishi Outlander 2,4 225 690 686,2 Peugeot 4007 2,4 225 690 686,2 Opel Antara 2,4 229 690 698,4 Nissan X-Trail 2,5 230 690 701,5 Renault Koleos 2,5 237 690 722,8 Mazda CX-7 2,3 243 690 741,1 Hyundai Santa Fe 2,7 248 920 756,4 Subaru Forester 2,5 248 960 756,4 Kia Sorento 2,4 259 690 963,4 SsangYong Actyon 2,3 259 690 963,4 SsangYong Rexton 2,3 272 690 1.011,8

http://www.enikonomia.gr/auto/107631,sok-ta-teli-kykloforias-2017-gia-pano-apo-1-ekat-idioktites-ich.html

Θα έρθει η μέρα που θα ξυπνήσει γιατί..............

 Θα έρθει η μέρα που ο Έλληνας, θα ξυπνήσει από την λήθη και θα καταλάβει επιτέλους ποιος τον παρέδωσε στην καταστροφή και τον έκανε σκλάβο.

Θα έρθει η μέρα που θα αποτινάξει τον μνημονιακό ζυγό και θα σταθούμε στα πόδια μας γιατί... του Έλληνα ο τράχηλος ζυγό δεν υπομένει

Μειώσεις συντάξεων με «καπέλο»!

Καπέλο 5% έως 15% στις μειώσεις συντάξεων βάζει το υπουργείο Εργασίας, χρεώνοντας στους συνταξιούχους μεγαλύτερες περικοπές από αυτές που τους αναλογούν με βάση το άθροισμα των ποσών που λαμβάνουν από κύρια, μέρισμα ή και επικουρική σύνταξη!

Η αρχή έγινε ήδη με το μέρισμα των συνταξιούχων του Δημοσίου, οι οποίοι διαπίστωσαν ότι, πέρα από το τσεκούρωμα έως 54% στο καθαρό ποσό του μερίσματος, είχαν την ίδια μείωση που επιβάλλεται πάνω από τα 1.000 ευρώ του αθροίσματος με την κύρια σύνταξη, παρά το γεγονός ότι μετά την περικοπή του μερίσματος, το άθροισμα για πάρα πολλούς συνταξιούχους έπεσε κάτω από τα 1.000 ευρώ και, βάσει νόμου, θα έπρεπε να τους αφαιρεθούν οι κρατήσεις που επιβάλλονταν όταν η σύνταξη με το μέρισμα ήταν πάνω από 1.000 ευρώ.

Η αναιτιολόγητη μείωση που είχαν ήταν ένα 5%, που κανονικά δεν θα έπρεπε να τους επιβληθεί! Το ίδιο συνέβη και σε όσους είχαν άθροισμα πάνω από 1.500 ευρώ και με το νόμο 4093/12 είχαν μείωση 10%.

Τώρα, παρότι κόπηκε το μέρισμα και το νέο άθροισμα σύνταξης και μερίσματος έπεσε κάτω από τα 1.500 ευρώ, τα Ταμεία εξακολουθούν να χρεώνουν το ίδιο ποσοστό περικοπής, δηλαδή 10%, ενώ βάσει νόμου θα έπρεπε να έχουν περικοπή 5%!

Ακόμη μεγαλύτερο καπέλο επιβάλλεται στους συνταξιούχους που βγάζουν άθροισμα πάνω από 2.000 ευρώ (με κύρια, επικουρική ή και μέρισμα).

Με το νόμο 4093/12 επιβλήθηκε περικοπή 15%. Οσοι όμως πληρώθηκαν το μειωμένο μέρισμα και το άθροισμα των αποδοχών τους έπεσε κάτω από τις 2.000 ευρώ, συνέχισαν να έχουν την περικοπή του 15%, ενώ βάσει νόμου θα έπρεπε να πέσουν στο 10%.

Το κόλπο αυτό οδηγεί σε μεγαλύτερες μειώσεις, καθώς το υπουργείο Εργασίας διατηρεί σε ισχύ τους νόμους με τους οποίους θεσπίστηκαν οι παλιές περικοπές και, ειδικά με το νόμο 4093/12, διατηρεί τις ίδιες μειώσεις που είχαν οι συνταξιούχοι επί του παλιού αθροίσματος, ακόμη και αν το νέο άθροισμα κύριας, επικουρικής και μερίσματος είναι κάτω από 1.000, 1.500 ή 2.000 ευρώ.

Για παράδειγμα:

*Συνταξιούχος με άθροισμα κύριας σύνταξης και μερίσματος (πριν από την περικοπή του μερίσματος) 1.591 ευρώ. Από το ποσό αυτό το μέρισμα ήταν 221 ευρώ και η σύνταξη 1.370 ευρώ.

Με το νόμο 4093/12 επιβλήθηκε μείωση 10% και στην κύρια και στο μέρισμα.

Το ποσό της μείωσης ήταν 159 ευρώ και το νέο άθροισμα ήταν 1.432 ευρώ πριν από την εισφορά ασθένειας και το φόρο.

Με την περικοπή που έγινε την Παρασκευή, το μέρισμα μειώθηκε στα 110 ευρώ, που σημαίνει ότι το άθροισμα έπεσε στα 1.480 ευρώ.

Με το ν. 4093 η μείωση θα έπρεπε να αλλάξει και αντί 10% να γίνει 5%, που αντιστοιχεί σε άθροισμα σύνταξης από 1.000 ως 1.500 ευρώ.

Παρά ταύτα, τα Ταμεία χρέωσαν την ίδια μείωση (159 ευρώ) στο σύνολο της σύνταξης, ενώ η μείωση θα έπρεπε να είναι 5%, επί του νέου αθροίσματος, δηλαδή 74 ευρώ (1.480Χ5%=74 ευρώ).

Στην πράξη ίσχυσε διπλάσια μείωση από αυτή που προβλέπει ο νόμος!

Το καπέλο στις μειώσεις συντάξεων μάλιστα αποκαλύπτεται και στα σημειώματα των συνταξιούχων.

Οι συνταξιούχοι του Δημοσίου, που λαμβάνουν μέρισμα και πληρώθηκαν πρώτα την κύρια σύνταξη και στη συνέχεια το μειωμένο μέρισμα, διαπίστωσαν ότι η κύρια σύνταξη είχε την ίδια περικοπή (5% ή 10%) ακόμη και αν με την καταβολή του μερίσματος το νέο τους άθροισμα ήταν κάτω από 1.000 ευρώ ή κάτω από 1.500 ευρώ ή κάτω από 2.000 ευρώ.

Η κυβέρνηση λοιπόν παίρνει με ύπουλο τρόπο παραπάνω από αυτά που θα έπρεπε και μάλιστα από περισσότερους συνταξιούχους. Με το κόλπο αυτό η κυβέρνηση και το υπουργείο Εργασίας διατηρούν παράνομα τις ίδιες μειώσεις σε μικρότερο άθροισμα συντάξεων!

Και το πιο άδικο είναι ότι ακόμη και όσοι είχαν παλιό άθροισμα σύνταξης και μερίσματος 1.070 ευρώ (890 σύνταξη και 180 μέρισμα) και τους αναλογούσε μείωση 5% (-54 ευρώ), θα συνεχίσουν να υφίστανται παράνομα την ίδια μείωση, ακόμη και αν μετά το ψαλίδι στο μέρισμα, το νέο άθροισμα με την κύρια θα πέσει κάτω από τα 1.000 ευρώ, για τα οποία ο νόμος 4093/12 δεν προβλέπει καμία περικοπή!

Δηλαδή, αν το μέρισμα έπεσε στα 90 ευρώ, τότε το νέο άθροισμα με την κύρια σύναξη είναι 980 ευρώ.

Βάσει του ν. 4093, δεν προβλέπεται μείωση σε συντάξεις κάτω των 1.000 ευρώ.

Εντούτοις το υπουργείο Εργασίας διατηρώντας παρανόμως τις μειώσεις, συνεχίζει να χρεώνει την περικοπή 5% και στη σύνταξη των 980 ευρώ παραβιάζοντας το νόμο.

Ο ΣΥΡΙΖΑ είχε καταγγείλει τον 4093 ως νόμο-λαιμητόμο στις συντάξεις και σήμερα όχι μόνο τον εφαρμόζει αλλά τον ξεπερνά κιόλας, αφού χρεώνει με περικοπές και τις συντάξεις κάτω από τα 1.000 ευρώ.

«Ψαλίδι» σε πάνω από 400.000 επικουρικές!

Το μεγάλο «ψαλίδι» θα έρθει βέβαια σε έναν, το πολύ δύο μήνες. Όταν θα μπουν στις περικοπές και οι επικουρικές συντάξεις.

Ηδη στο υπουργείο Εργασίας εκτιμούν ότι οι μειώσεις στις επικουρικές συντάξεις που ξεπερνούν σε άθροισμα τα 1.300 ευρώ (μικτά) με τις κύριες, αφορούν σε πάνω από 400.000 συνταξιούχους, ενώ αρχικά οι κ. Κατρούγκαλος και Πετρόπουλος έλεγαν ότι δεν είναι πάνω από 260.000 οι συνταξιούχοι που θίγονται.

Η πραγματικότητα είναι διαφορετική και, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις που έχουν πάρει από τα αρχεία των συνταξιούχων που τηρεί η ΗΔΙΚΑ, οι συνταξιούχοι που πιάνονται στον «κόφτη» των επικουρικών με μικτό άθροισμα (κύριας και επικουρικής) πάνω από 1.300 ευρώ, προσεγγίζουν τους 420.000!

Το «ψαλίδι» στις επικουρικές θα έρθει στην πληρωμή της σύνταξης που θα πάρουν τον Αύγουστο (2/8) ή το αργότερο με τη σύνταξη του Σεπτεμβρίου (2/9) και θα έχει αναδρομική ισχύ από τη σύνταξη Ιουνίου, που την πληρώθηκαν τον Μάιο.

Αν, δηλαδή, μία επικουρική των 250 ευρώ έχει μείωση 30%, ήτοι -75 ευρώ, με την πληρωμή του Σεπτεμβρίου η μείωση αυτή των 75 ευρώ θα ισχύσει αναδρομικά για 3 ή 4 μήνες!

ΚΩΣΤΑΣ ΚΑΤΙΚΟΣ

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου της Κυριακής

Αδιάβαστος ο αναπληρωτής Υπουργός οικονομικών, Γιώργος Χουλιαράκης

  . Αδιάβαστος πιάστηκε ο αναπληρωτής Υπουργός οικονομικών, Γιώργος Χουλιαράκης, ο οποίος απαντώντας σε ερώτηση του Βουλευτή της ΝΔ Αθανάσιο Δαβάκη, σχετικά με τις διαβεβαιώσεις του ΥΕΘΑ ότι, το ΥΠΕΘΑ έχει ήδη προβεί στην εξεύρεση ισοδύναμων μέτρων, μόνιμου χαρακτήρα για να μην "παγώσει" το μισθολόγιο των Ενόπλων Δυνάμεων, δήλωσε: 

"Είμαστε βέβαιοι ότι τα υπουργεία Δικαιοσύνης, Άμυνας και Παιδείας, θα μεριμνήσουν και θα καταθέσουν τις προτάσεις τους. Μέχρι σήμερα, το υπουργείο Οικονομικών δεν έχει παραλάβει τις προτάσεις τους με ισοδύναμα αντισταθμιστικά μέτρα. Είμαστε βέβαιοι όμως ότι θα το κάνουν". 

   . Ο Κος Υπουργός θα έπρεπε να γνωρίζει το έγγραφο, με Φ.841/49/133396/Σ.1852/27 Ιουν 2016/ΥΠΕΘΑ/ΓΔΟΣΥ, το οποίο εκτός των άλλων αναφέρει:

       "9. Σημειώνεται δε ότι με το (η) σχετικό σας γνωστοποιήσαμε τις βασικές αρχές από τις οποίες πρέπει να διέπεται το νέο μισθολόγιο των Ενόπλων Δυνάμεων και Σωμάτων Ασφαλείας, το οποίο εγκρίθηκε από τις πολιτικές Ηγεσίες των συναρμοδίων Υπουργείων.

 Η δε επιβάρυνση του κρατικού Π/Υ (μετά την αναπροσαρμογή των αποδοχών κατά του υπολοίπου 50%, λόγω απόφασης ΣτΕ) θα ανέλθει στο ύψος προ ισχύος του ν.4093/2012, ήτοι περίπου 49 εκ. ευρώ (51 εκ. ευρώ μικτά αφαιρουμένων κρατήσεων υπέρ Δημοσίου ύψους 2 εκ. ευρώ), στο οποίο ούτως ή άλλως πρέπει να διαμορφωθούν οι αποδοχές μετά την πλήρη εφαρμογή των αποφάσεων του ΣτΕ. 

       10. Για τους ως άνω λόγους, θεωρούμε απαραίτητη την πραγματοποίηση σύσκεψης σε υψηλό επίπεδο, μεταξύ ανώτατων στελεχών του Υπουργείου Οικονομικών, μετά του Γενικού Γραμματέα του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους (ΓΛΚ), των Υπαρχηγών των Κλάδων των Γενικών Επιτελείων του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και των Υπαρχηγών των Σωμάτων Ασφαλείας και του Λιμενικού Σώματος, προκειμένου να αποφασισθούν οι βασικές κατευθύνσεις για την εκπόνηση νέου μισθολογίου για τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων και Σωμάτων 4 ./. Ασφαλείας και παράλληλα να επιτευχθεί ο εξορθολογισμός των υφιστάμενων εγγενών αδυναμιών και στρεβλώσεων. 

      11. Για την υλοποίηση των ανωτέρω, παρακαλείσθε όπως μας ενημερώσετε για την ημερομηνία διεξαγωγής της εν λόγω σύσκεψης".

    . Η πρόταση, για την ημερομηνία διεξαγωγής της σύσκεψης, προέκυψε από την αδυναμία των συναρμόδιων Υπουργείων, καθόσον, προς το παρόν, δηλώνουν αδυναμία για την εξεύρεση ισοδύναμων μέτρων, μόνιμου χαρακτήρα και αυτό αποδεικνύεται από το έγγραφο με Φ.800/230/133395/Σ.1851/27 Ιουν 2016/ΥΠΕΘΑ/ΓΔΟΣΥ  που τους διαβίβασε και τους τονίζει ότι: 

          "1. Κατόπιν σχετικού και προκειμένου να μην ανασταλούν οι μισθολογικές ωριμάνσεις και προαγωγές του στρατιωτικού προσωπικού, σας ενημερώνουμε ότι το ΥΠΕΘΑ έχει εντοπίσει και προσδιορίσει τις αντίστοιχες δημοσιονομικές παρεμβάσεις ισοδύναμης καθαρής εξοικονόμησης δαπανών μόνιμου χαρακτήρα (ισοδύναμα μέτρα). 

          2. Παρακαλούμε για τις ανάλογες ενέργειες αρμοδιότητάς σας προκειμένου να εξασφαλιστούν από όλα τα εμπλεκόμενα Υπουργεία οι αντίστοιχες δημοσιονομικές παρεμβάσεις ισοδύναμης καθαρής εξοικονόμησης δαπανών μόνιμου χαρακτήρα." 

    Διαβάστε το σχετικό δημοσίευμα και δείτε το ΒΙΝΤΕΟ από το newsit 

________________________________________________________________________

- Εκθέτει τον Καμμένο ο Χουλιαράκης για τα ισοδύναμα
- Άμεσος κίνδυνος να παγώσουν οι μισθοί στις Ένοπλες Δυνάμεις
- Εκατοντάδες ευρώ οι απώλειες για τους ένστολους

«Τορπίλη» Χουλιαράκη στην αξιοπιστία του Πάνου Καμμένου για την εξεύρεση από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας των ισοδυνάμων προκειμένου να μην παγώσουν τα ειδικά μισθολόγια των ένστολων.

Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Γιώργος Χουλιαράκης από το βήμα της Βουλής αποκάλυψε ότι παρά τις επανειλημμένες διαβεβαιώσεις του υπουργού Εθνικής Άμυνας Πάνου Καμμένου ότι έχει βρει τους κωδικούς (μάλιστα τους έχει αναφέρει αριθμητικά και ονομαστικά) του προϋπολογισμού του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας που θα περικοπούν προκειμένου να βρεθούν ως ισοδύναμα τα χρήματα για να μην παγώσουν τα ειδικά μισθολόγια και οι ωριμάνσεις στις Ένοπλες Δυνάμεις, αυτά δεν έχουν ακόμα σταλεί στο υπουργείο Οικονομικών προκειμένου να ελεγχθούν και να αξιολογηθούν εάν είναι, όπως πρέπει από πάγιες δαπάνες.

Μετά τις επισημάνσεις έκπληξης για την «αδράνεια» αυτή του υπουργού Εθνικής Άμυνας Πάνου Καμμένου να αποστείλει στο υπουργείο Οικονομικών τα ισοδύναμα που βρήκε, τόσο του ερωτώντα βουλευτή της ΝΔ Θανάση Δαβάκης όσο και του προεδρεύοντα Νικήτα Κακλαμάνη, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Γιώργος Χουλιαράκης και στην δευτερολογία του είπε«εγώ δεν έχω κανένα λόγο να αμφιβάλλω ότι οι υπουργοί Άμυνας, Παιδείας και Εσωτερικών θα καταθέσουν τις δικές τους ισοδύναμες προτάσσει μόνιμου χαρακτήρα για να μην παγώσουν τα ειδικά μισθολόγια. Ο χρόνος που έχουμε μπροστά μας είναι άπλετος. 

Μέχρι στιγμής όμως δεν έχουμε λάβει καμία τέτοια πρόταση. Και εγώ έχω ακούσει τον υπουργό Εθνικής Άμυνας που έχει αναφέρει του κωδικούς του προϋπολογισμού που προτείνει να περικοπούν για να μην παγώσουν τα ειδικά μισθολόγια των Ε.Δ. Περιμένουμε να μας σταλούν στο υπουργείο Οικονομικών για να αξιολογηθούν ότι πρόκειται για περικοπές πάγιων δαπανών, γιατί τέτοιες πρέπει να είναι»

Δείτε τι ακριβώς είπε ο κ. Χουλιαράκης:

Διαβάστε την Εθνική Ηχώ Ιουνίου