Διευκρινίσεις με αφορμή τη σημερινή δημοσίευση των δηλώσεων «πόθεν έσχες» του έτους 2012 και ύστερα από σειρά δημοσιευμάτων, όπου εμφανίζεται να έχει λάβει εφάπαξ ενός εκατομμυρίου ευρώ, δίνει ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Τσουκαλάς.
“Συγκεκριμένα, μετά από 35 συνεχή έτη εργασίας στην ολλανδική τράπεζα «ABN-AMRO» αποχώρησα το Δεκέμβριο του 2010 (πολύ πριν εκλεγώ βουλευτής), έχοντας θεμελιώσει συνταξιοδοτικό δικαίωμα. Η συγκεκριμένη τράπεζα είχε ασφαλίσει όλο της το προσωπικό με τους ίδιους όρους στην ασφαλιστική εταιρεία «GENERALLI» σε ειδικό πρόγραμμα συνταξιοδότησης, από όπου παρέλαβα την επιταγή της αποζημίωσής μου, που σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί εφάπαξ, αλλά αποζημίωση από ιδιωτικό ασφαλιστικό πρόγραμμα.
Η αποζημίωση αυτή προκύπτει από ένα συγκεκριμένο μαθηματικό τύπο που λαμβάνει υπόψη τα χρόνια υπηρεσίας, το μισθό, το συντελεστή γήρατος, καθώς και δύο ακόμη ασφαλιστικούς συντελεστές, που διαμορφώνουν το τελικό ποσό. Το υπόλοιπο δε μέρος του ποσού αυτού αντιστοιχεί στην προβλεπόμενη από πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου αποζημίωση της τράπεζας, πρόγραμμα που και αυτό λειτουργούσε το ίδιο για όλους τους εργαζόμενους στην τράπεζα με συγκεκριμένο μαθηματικό τύπο. Επειδή σε ορισμένα δημοσιεύματα αναφέρεται ότι πήρα την αποζημίωση της «GENERALLI» όταν ήμουν πρόεδρος στην ΟΤΟΕ σας πληροφορώ ότι πρόεδρος ήμουν μέχρι τα τέλη του 2006, ενώ από την τράπεζα αποχώρησα και έλαβα την αποζημίωση τον Δεκέμβριο του 2010″ εξηγεί ο κ. Τσουκαλά σε δήλωσή του.
Ρε συνάδελφοι, εμείς γιατί παίρνουμε τόσο μικρό εφάπαξ, κι ακόμη περισσότερο γιατί οι αποζημιώσεις από τις ασφαλιστικές εταιρίες δεν καλύπτουν ούτε τα χρήματα που πληρώναμε 25 χρόνια ;;;;;;;;;
Ο συνταξιούχος κ. Λιάπης, «θύμα» της κρίσης με πλαστές πινακίδες
Γράφει η Αναστασία Γαλάνη
Στην οικονομική κρίση και την… κακιά ώρα απέδωσε το αδίκημα του ο πρώην υπουργός, Μιχάλης Λιάπης, που συνελήφθη χτες να οδηγεί με πλαστές πινακίδες ανασφάλιστο τζίπ χωρίς δίπλωμα.
Αναπάντητο ερώτημα αποτελεί ωστόσο ακόμη το πώς προμηθεύτηκε ο πρώην υπουργός Μεταφορών (!) τις πλαστές πινακίδες που ήταν μάλιστα και αντίγραφο εκείνων που κατέθεσε τον Οκτώβρη στην Εφορία.
Ο εισαγγελέας πάντως του άσκησε ποινική δίωξη για δύο αδικήματα σε βαθμό πλημμελήματος. Η δίωξη σε βάρος του πρώην υπουργού αφορά τις κατηγορίες της ψευδούς βεβαίωσης και της πλαστογραφίας και του επιβλήθηκαν επιπλέον τρία διοικητικά πρόστιμα, για την μη ασφάλιση του οχήματος και για το ότι έφερε κοτσαδόρο και φιμέ τζάμια χωρίς άδεια.
«Ήταν η κακιά η ώρα» είπε χαρακτηριστικά σε δημοσιογράφουςεπισημαίνοντας πως τον Αύγουστο παρέδωσε τις πινακίδες.
«Δεν είμαι κανένα φτωχαδάκι αλλά συνταξιούχος και με έχει χτυπήσει η κρίση» τόνισε. «Το πήρα μόνο για να μη μείνει από μπαταρία. Φεύγω για Ασία τις επόμενες ημέρες» εξήγησε.
Νωρίτερα, σε δηλώσεις του κατά τη μεταφορά του από την τροχαία Αγίας Παρασκευής προς την Εισαγγελία είχε υποστηρίξει:
«Έσφαλα και πρέπει να πληρώσω. Έκανα λάθος και το παραδέχομαι».
«Έβαλα μπροστά το αυτοκίνητο για να γεμίσω τη μπαταρία» ισχυρίστηκε ο κ. Λιάπης, ενώ δεν αιτιολόγησε πως προμηθεύτηκε τις πλαστές πινακίδες.
Πάντως να σημειωθεί ότι με το μέτρο της ακινησίας που είχε θεσπιστεί με το άρθρο 22 του νόμου 2367/1953 με τίτλο «Περί τίτλων κυριότητος, ταξινόμησεως, αδειών κυκλοφορίας και φορολογίας αυτοκινήτων» ο κ. Λιάπης θα μπορούσε να κάνει χρήση του αυτοκινήτου για δύο ημέρες καταβάλλοντας 3 ευρώ.
Σύμφωνα με το άρθρο 22, «Σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέττας με προσωρινή άδεια και μέχρι δύο μέρες το μήνα. Η προσωρινή άδεια χορηγείται αποκλειστικά και μόνο από τον Οικονομικό Έφορο και αφού καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας τετρακόσιες 400 δραχμές για κάθε μέρα, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου ή της μοτοσυκλέττας».
Τα 28 ακίνητα στο «πόθεν έσχες»
Ωστόσο, εντύπωση προκαλούν οι ισχυρισμοί του κ. Λιάπη την ώρα μάλιστα που ο πρώην υπουργός βάση της δήλωσης του «πόθεν έσχες» που κατέθεσε για το έτος του 2011, έχει στην κατοχή του 28 ακίνητα, σε Αθήνα, Μύκονο και Ευρυτανία, εκ των οποίων τα 24 με πλήρη κυριότητα, τα 2 με υψηλή και τα 2 με επικαρπία.
Ταυτόχρονα, ο κ. Λιάπης δήλωσε εισόδημα ατομικό 109.000 ευρώ, 29.000 ευρώ εισόδημα συζύγου καθώς και διαθέτει καταθέσεις: 32.679 ευρώ στην Εθνική Τράπεζα, 6.255 ευρώ στην Τράπεζα Πειραιώς και 7.753 ευρώ στην Alpha Bank. Ταυτόχρονα, ο κ. Λιάπης έχει τρία οχήματα δηλώσει στο πόθεν έσχες, δύο δικά του και ένα της συζύγου του.
Τα έξοδα που ήθελε να «γλιτώσει»
Το αυτοκίνητο του πρώην υπουργού πέραν των υψηλών Τελών Κυκλοφορίας που υπολογίζονται σε 1.320 ευρώ εμπίπτει και σε Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης που προσδιορίζεται σε 3.220 ευρώ αν η 1η άδεια κυκλοφορίας του είναι μετά την 1/1/2007 καθώς αν είναι προγενέστερη υπολογίζεται σε 2.254 ευρώ εξαιτίας της μείωσης 30% του τεκμηρίου διαβίωσης.
Εξαιτίας της προσωρινής ακινησίας του οχήματος του πρώην υπουργού δεν υπήρχε τεκμήριο διαβίωσης που κυμαίνεται ανάλογα με την 1η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος σε 32.200 ευρώ αν πρόκειται για μοντέλο 2007 και μετά ή σε 22.540 ευρώ αν πρόκειται για παλαιότερο μοντέλο.
Το χρονικό της σύλληψης
Tον πρώην υπουργό συνέλαβε το μεσημέρι της Τρίτης η Τροχαία Αγίας Παρασκευής καθώς έπειτα από έλεγχο αστυνομικών ομάδας ΔΙ.ΑΣ. διαπιστώθηκε πως οδηγούσε αυτοκίνητο με πλαστές πινακίδες κυκλοφορίας. Να σημειωθεί ότι ο κ. Λιάπης είχε καταθέσει τις πινακίδες του στην Εφορία.
Ο κ. Λιάπης παραβίασε stop με το πολυτελές τζιπ, Volkswagen Touareg, που οδηγούσε κοντά στην περιοχή της Λούτσας όπου και αστυνομικοί τον σταμάτησαν για έλεγχο. Αρχικά ζήτησε συγγνώμη από τους αστυνομικούς για την παραβίαση, ωστόσο όταν του ζητήθηκε να δείξει το δίπλωμα, την ταυτότητα και το ασφάλιστρο «σάστισε».
Όπως διαπιστώθηκε στη συνέχεια ο πρώην υπουργός Πολιτισμού και Μεταφορών δεν έφερε μαζί ούτε το δίπλωμα οδήγησης, το όχημα ήταν ανασφάλιστο και οι πινακίδες ήταν αντίγραφο των παλαιών. Συνελήφθη στο πλαίσιο του αυτοφώρου από την Τροχαία της Αγίας Παρασκευής.
Tελικά, ο κ. Λιάπης προσκόμισε το δίπλωμα και την ταυτότητά του.
Οι Τούρκοι έχουν πλέον το φόβο των S-300 - Μιλάνε για σύστημα... Killer στο Αιγαίο
Λίγες ημέρες μετά την πρώτη επιτυχημένη βολή των S-300 PMU1 από το Πεδίο Βολής της Κρήτης οι Τούρκοι αρχίζουν και συνειδητοποιούν ποιο πραγματικά όπλο έχουν απέναντι τους, ενώ εκφράζουν σοβαρές ανησυχίες για τη στρατηγική συνεργασία μεταξύ της Ελλάδας και της Ρωσίας που θέλει την Μόσχα να συνδράμει στην προστασία των νησιών του Αιγαίου αν υπάρχει απειλή.
Δεν είναι τυχαίες οι ανησυχίες και οι προβληματισμοί των Τούρκων, όπως και η καθυστέρηση στα δημοσιεύματα. Πήραν την ενημέρωση από τους αντιπροσώπους τους που παρακολούθησαν τη βολή των S-300 από το Πεδίο Βολής της Κρήτης και προφανώς έμειναν… άφωνοι.
Γιατί άλλο να το ξέρεις θεωρητικά και άλλο να το βλέπεις στην πράξη. Μέσα σε 6 sec από την εκτόξευση του ο πύραυλος είχε εντοπίσει το στόχο και τον είχε καταρρίψει. Και στα αυτιά των Τούρκων από την πρεσβεία στην Αθήνα που βρέθηκαν στο Πεδίο Βολής Κρήτης σίγουρα θα ηχεί ακόμη το… kill που άκουσαν.
«Η Ελλάδα διαθέτει το καλύτερο Α/Α πυραυλικό σύστημα στη Μεσόγειο και το έχει στραμμένο απέναντι μας», είναι ο τίτλος του ειδησεογραφικού πρακτορείου Cihan και το εμφανίζουν ως τον "killer" στο Αιγαίο.
Στο ίδιο πλαίσιο κινούνται και άλλα τουρκικά ΜΜΕ, όπως η Cumhuriyet και η Milligazete, τα οποία τονίζουν πώς η ενεργοποίηση του Ρωσικού αντιαεροπορικού-αντιπυραυλικού συστήματος S-300 αλλάζει τα δεδομένα στην περιοχή του Αιγαίου.
Η Milligazete στέκεται ιδιαίτερα στην ελληνορωσική συνεργασία, μετά και την επίσκεψη του Ρώσου υπουργού Άμυνας Σεργκέι Σοιγκού στην Αθήνα. «Οι δύο χώρες έχουν από κοινού αποφασίσει την εξασφάλιση προστασίας των νησιών του Αιγαίου.
Στο πλαίσιο αυτής της συνεργασίας η Ρωσία θα βοηθήσει την Ελλάδα τοποθετώντας στα Δωδεκάνησα και έναντι των τουρκικών περιοχών Σμύρνη, Μαρμαρίδα και Μπόντρουμ, σκάφη της με δυνατότητες μεταφοράς τεθωρακισμένων οχημάτων, πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς, καθώς και 140 καταδρομών».
Την πρόθεση της Ρωσίας να βοηθήσει την Ελλάδα αν δεχθεί απειλή από την Τουρκία είχε επισημάνει με δημοσίευμα του το «defencenet.gr».
Στη στρατιωτική συνεργασία Αθήνας και Μόσχας αναφέρεται και η διαδικτυακή εφημερίδα Hurriyet προσθέτοντας και τη συμφωνία Ελλάδας και Γαλλίας για την προμήθεια φρεγατών τύπου Fremm και αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας. «Όλα αυτά έχουν να κάνουν με τα σχέδια της Ελλάδας να ξεκινήσει εργασίες εύρεσης πετρελαίου στο Αιγαίο», καταλήγει η εφημερίδα.
Οι Τούρκοι «στράβωσαν» λέει γιατί η βολή των S-300 μεταφέρθηκε από την αρχική ημερομηνία, την Παρασκευή 13 Δεκεμβρίου, οπότε και πραγματοποιούσε επίσκεψη στην Αθήνα ο υπουργός Εξωτερικών της χώρας Αχμέτ Νταβούτογλου.
Θεωρούν πώς οι Ένοπλες Δυνάμεις φρόντισαν το βλήμα των S-300 να σκάσει στη… μούρη του κ. Νταβούτογλου και στα σχέδια προώθησης του νέο-οθωμανισμού του.
Με την κουτοπονηριά που τους διακρίνει οι Τούρκοι επιχειρούν να χρησιμοποιήσουν το θέμα των S-300 στην Ελλάδα, που είναι η μοναδική χώρα-μέλος του ΝΑΤΟ, αλλά και στη Δύση η οποία έχει το ρωσικό πυραυλικό σύστημα σε χρήση πλέον, για να αναδείξουν τη σε βάρος τους επικρίσεις για τη συνεργασία Τουρκίας-Κίνας σε ότι αφορά την προμήθεια Α/Α μεγάλου βεληνεκούς.
Η απάντηση όμως έχει ήδη δοθεί τόσο από τις ΗΠΑ, όσο και από το ΝΑΤΟ. Δεν μιλάμε βέβαια για τη Ρωσία.
Μπορεί η βολή των S-300 να άργησε περίπου 15 χρόνια να γίνει, αλλά τώρα οι Τούρκοι έχουν το… φόβο τους.
Δ.Αβραμόπουλος με νόημα: "Δεν ρωτήσαμε κανέναν για να κάνουμε την εκτόξευση"...
Μια φράση του υπουργού Εθνικής Άμυνας Δημήτρη Αβραμόπουλου που ειπώθηκε παρόντος του Αρχηγού ΓΕΕΘΑ Μιχάλη Κωσταράκου "έλεγε" από μόνη της πολλά για το πολιτικό πρόβλημα που αντιμετώπισε επί 15 χρόνια (τόσα έκλειναν τον Μάρτιο επί ελληνικού εδάφους τα συστήματα) η ένταξη στο ελληνικό δίκτυο αεράμυνας του πλέον προηγμένου αντιαεροπορικού, αντιβαλλιστικού συστήματος S-300PMU1:
"Και να ξέρετε ότι δεν ρωτήσαμε κανέναν για να κάνουμε αυτό που κάναμε. Εδώ που έχουν φτάσει τα πράγματα πρέπει να προχωρήσουε μπροστά με αποφασιστικότητα" είπε στον συνομιλητή του ο υπουργός και ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ έγνεψε και συνομολόγησε προσθέτοντας"Δυό χρόνια το προετοιμάζαμε με τον υπουργό, από την πρώτη ημέρα που ήρθε στο υπουργείο το 2011. Επρεπε να γίνει και έγινε".
Και αυτό βέβαια, αλλά αναδεικνύει τις ξένες παρεμβάσεις που γίνονταν τόσα χρόνια, όταν οι λοιπές πολιτικές ηγεσίες προφανώς ... ρωτούσαν αν επιτρέπεται να γίνει η βολή!
Και η απάντηση που λάμβαναν κάθε φορά ήταν, βέβαια, αρνητική! Αλλά πλέον τα πράγματα έχουν φτάσει στα άκρα. ¨οτι υπάρχει στο ελληνικό οπλοστάσιο πρέπει να αξιοποιηθεί. Οι ΗΠΑ έχουν "αποχωρητική" στάση από την περιοχή. Παίζουν ισχυρά ακόμα, αλλά δεν είναι οι ΗΠΑ του 1996 που απειλούσαν Τσιλέρ και Σημίτη.
Η Τουρκία έχει ξεφύγει, πλέον, παίζει δικό της παιχνίδι, δεν επηρεάζεται από τις ΗΠΑ ούτε ελέγχεται, στον βαθμό που συνέβαινε αυτό κάποτε.
Και το κυριότερο: Κονδύλια δεν υπάρχουν και δεν θα υπάρχουν και δέκα χρόνια ακόμα, τουλάχιστον...
Σε ότι αφορά αν τα συστήματαείναι διασυνδεδεμένα με το λοιπό δίκτυο αεράμυνας: Όλα τα ρωσικά συστήματα αντιαεροπορικά συστήματα (S-300PMU1, Tor M1, OSA AK) είναι διασυνδεδεμένα ή έχουν πλέον την δυνατότητα διασύνδεσης με τα αμερικανικά (Patriot MIM-104, I.Hawk) και γαλλικά (Crotale) αντιαεροπορικά συστήματα. Όχι τώρα, εδώ και χρόνια συμβαίνει αυτό.
Υπάρχει μία ελληνική εταιρεία προηγμένης τεχνολογίας η οποία έχει καταφέρει απόλυτα επιτυχημένα να "παντρέψει" τα ρωσικά με τα ΝΑΤΟϊκά πρωτόκολλα. Άρα κανένατεχνικό πρόβλημα διασύνδεσης δεν υπήρχε από τα τέλη της περασμένης δεκαετίας, ήδη.
Απλά για τα ρωσικά συστήματα της 11ης Μοίρας Κατευθυνόμενων Βλημάτων (11 ΜΚΒ) της εδρεύουσας στο Ηράκλειο της Κρήτης, 126ης Σμηναρχίας Μάχης (126 ΣΜ), δηλαδή τις δύο πυροβολαρχίες S-300PMU1 και τα τέσσερα αυτοκινούμενα SHORADS Tor-M1 που κατά το ρωσικό δόγμα προστατεύουν από βολές βλημάτων cruise, πάσης φύσεως πυραυλικά βλήματα και κατευθυνόμενες GBU τς πυροβολαρχίες των S-300, τα πράγματα ήταν κάπως "ιδιόμορφα" σε ότι αφορά το πολιτικό καθεστώς τους.
Κατ'αρχήν τα S-300 μέχρι το 2007 ανήκαν στη Κύπρο και υπήρχε δικαιολογία σε όσους σαμποτάριζαν την ύπαρξή τους στα Επιτελεία (τα γνωστά "τσιράκια" της μεγάλης δυτικής πρεσβείας που εργάζονταν για διάφορες αμερικανικές εταιρείες αφανώς πριν και εμφανώς, μετά την αποστρατεία τους) για να μην γίνεται συντήρηση και βολή αποδοχής τους.
Μετά ανακάλυψαν άλλες δικαιολογίες: Ότι δεν μπορούσε να γίνει η βολή στην Κρήτη επειδή...είχαν μεγάλη ακτίνα οι S-300 και το ΝΑΤΟ δεν επέτρεπε να βρίσκονται κατοικοιμένοι οικισμοί εντός της ακτίνας δράσης τους!
Κατ'αυτόν τον τρόπο "ξεράθηκαν" και τα Tor-M1 της Αεροπορίας των οποίων η κατάσταση ήταν τραγική (του Στρατού είναι σε καλή κατάσταση λόγω ύπαρξης FOS).
Πριν από τρία χρόνια ένας νέος διοικητής στην 126η Σμηναρχία εργάστηκε σκληρά και κατάφερε να φέρει σε επιχειρησιακή ετοιμότητα το ραντάρ των S-300PMU1 παίρνοντας ανταλλακτικά από την δεύτερη πυροβολαρχία.
Να σημειώσουμε ότι ούτε καν στο δίκτυο έγκαιρης προειδοποίησης του ΝΑΤΟ, ούτε στο αντίστοιχο εθνικό δίκτυο υπάρχει ραντάρ το οποίο να μπορεί να εντοπίζει στόχους στα 300 χλμ. απόσταση, χωρίς να είναι σκαρφαλωμένο σε κορφή βουνού.
Πριν από ένα χρόνο υπογράφηκε η σχετική συμφωνία με την Ρωσία και ήρθε το κλιμάκιο της Rosoboronexport που σχεδόν "έκλαψε" όταν είδε την κατάσταση των Tor-M1 και των S-300PMU1, ειδικά σε ότι αφορούσε την επιχειρησιακή τους ετοιμότητα. "Δεν θέλουν πολλά πράγματα, αλλά με αυτά που λείπουν δεν μπορούν να λειτουργήσουν" είπαν τότε σε συνεργάτη του defencenet.gr με την δέσμευση να μην αναφερθεί η συζήτηση μέχρι να γίνει η βολή.
Τα βλήματα δεν είχαν κανένα πρόβλημα. Μπορεί η πιστοποίηση να είχε λήξει το 2008, αλλά ήξεραν ότι μέχρι και δέκα χρόνια μετά να γινόταν η βολή τα ηλεκτρονικά και τα προωθητικά τους δεν θα είχαν κανένα πρόβλημα.
Στην αρχή επέλεξαν δύο και μετά άλλα δύο βλήματα. Ελέγχθηκαν και ήταν σε άψογη κατάσταση. Έμενε το ραντάρ και ο σταθμός καθοδήγησης. Έγιναν μερικά "μαζέματα" και όλα ήταν έτοιμα.
Είναι απίστευτο, αλλά κάποια ελάχιστα "μαζέματα" κρατούσαν αυτό το υπερόπλο μακριά από το ελληνικό οπλοστάσιο.
Kαι φτάσαμε στην βολή: To defencenet.gr σε παγκόσμια πρώτη μετάδοση έδωσε όλες τις λεπτομέριες και τα βίντεο-ντουκουμέντα της εκτόξευσης και της κατάρριψης.
Η μέγιστη ταχύτητα κίνησης του στόχου είχε οριστεί στα 420 χιλιόμετρα ανά ώρα, το ύψος πτήσης μεταξύ τριών και έξι χιλιάδων ποδών (914 ως 1828 μέτρα), ενώ η μέγιστη απόσταση κίνησης του (σε σχέση με το ΠΒΚ προσδιορίστηκε στα 70 χιλιόμετρα. Η προσβολή («splash») του στόχου έγινε σε high aspect μεταξύ 30 και 20 χιλιομέτρων.
Συγκεκριμένα, ο στόχος κινείται από τα 70 χιλιόμετρα με πορεία inbound (εισερχόμενη) προς το πεδίο βολής. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, και για λόγους ασφαλείας, μετά την εντολή για εκτόξευση θα δίνονταν τέσσερα ως πέντε δευτερόλεπτα για να αποκτηθεί σταθερή διασύνδεση (μέσω ζεύξης δεδομένων) μεταξύ βλήματος και ραντάρ IGR (Illumination and Guidance Radar).
Εάν αυτό δεν ήταν δυνατό να επιτευχθεί τότε, για λόγους ασφαλείας, στα 11,5 δευτερόλεπτα από την εκτόξευση θα δινόταν εκτόξευσης και δεύτερου βλήματος το οποίο βρισκόταν σε δεύτερο εκτοξευτή σε κατάσταση αναμονής (stand-by) για την κατάρριψη του στόχου.
Με την υπογραφή σύμβασης FOS, τα υποσυστήματα που έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας (εκτοξευτές, ραντάρ κλπ) θα επανέλθουν σε λειτουργική κατάσταση ενώ θα προχωρήσει και η επαναπιστοποίηση των βλημάτων.
Βέβαια, υπήρχε και ένας άλλος λόγος που οι ΗΠΑ αντιδρούσαν "όποτε τους ρωτούσαν" για την βολή: Πλέον ο διάδοχος των S-300PMU1, οι S-400 για τους οποίους έχουν ξεκινήσει συζητήσεις μεταξύ Ελλάδος και Ρωσίας από το 2008 με αρχηγό ΓΕΣ τον Δ.Γράψα, θα είναι υποψήφιοι επί ίσοις όροις με το συστήματα Patriot PAC-3 για τις δύο πυροβολαρχίες που μέχρι το 2020 θα πρέπει να ενταχθούν στο ελληνικό δίκτυο αεράμυνας.
Και εδώ μιλάμε για ακτίνα δράσης ... 250 χλμ. έναντι των 150 των S-300PMU1 και με εγγυημένη κατάρριψη σε ποσοστό 93% των τουρκικών βαλλιστικών πυραύλων Yildirimι/ΙΙ.
Και αν οι προδιαγραφές για τους S-300PMU1 είναι εντυπωσιακές (το βλήμα επιτυγχάνει ταχύτητα Mach 6, μέγιστο βεληνεκές περί τα 150 χιλιόμετρα, ελάχιστο περί τα 5 χιλιόμετρα και μέγιστο ύψος 27 χιλιόμετρα. Στην αρχή της τροχιάς του το βλήμα κινείται με τον πυραυλοκινητήρα του και στη συνέχεια φτάνοντας στο μέγιστο της ταχύτητάς του, 6 φορές περίπου της ταχύτητας του ήχου, κατευθύνεται με αρχικές και στη συνέχεια με πιο λεπτομερείς διορθώσεις για την αναχαίτιση και προσβολή του στόχου από το αυτόματος σύστημα εγκλωβισμού στόχων TVM) φαντασθείτε τι μπορεί να κάνει το S-400...
Mέχρι τότε η τουρκική Αεροπορία θα ζει με το ... άγχος μήπως η μία από τις δύο πυροβολαρχίες ... εγκατασταθεί π.χ. στην Κάρπαθο και "κλειδώσει" ασφυκτικά ολόκληρη της ΝΑ Τουρκία και τις αεροπορικές βάσεις που βρίσκονται σε μια ακτίνα από το Καστελόριζο μέχρι την Σάμο...
Σύμφωνα με στρατιωτικές πληροφορίες, στη διάρκεια αυτού του έτους, η κυβέρνηση των ΗΠΑ, έχει δωρίσει στρατιωτικό εξοπλισμό αξίας περίπου 6 εκατομμυρίων δολαρίων στο στρατό των Σκοπίων.
Η τελευταία δωρεά είναι ένα επικοινωνιακό σύστημα για τη σύνδεση του στρατού με τις στρατιές των Συμμάχων κατά την εκτέλεση κοινών αποστολών.
Σύμφωνα με το echedoros-a.gr κατά τη παραλαβή του τελευταίου εξοπλισμού έγινε ειδική τελετή στην οποία παρέστησαν ο πρέσβης των ΗΠΑ, Paul Wholers, ο υπουργός Άμυνας των Σκοπίων, Ταλάτ Τζαφέρι, ο υφυπουργός Εμίλ Ντιμιτρίεφ και ο αρχηγός του Επιτελείου, Γκοράνσο Κοτέσκι.
